Sensoranwendung im Batteriemanagementsystem (BMS) von New Energy Vehicles
April 22 , 2022Als Herzstück von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie, steht die Bordbatterie in direktem Zusammenhang mit der Fahrzeuglebensdauer, der Kilometerleistung, der Fahrzeugökonomie, und der Sicherheit,, die alle von der Leistung des Batteriemanagementsystems abhängen . jedoch, hängt die Überwachungsgenauigkeit und Ausführungssicherheit des Batteriemanagementsystems von verschiedenen Sensoren ab,, daher ist die Erforschung und Analyse der Sensorik besonders notwendig.
Das Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht die Spannung, Strom, Last, Temperatur und andere Status der Fahrzeugbatterie, und kann Sicherheit, Kommunikation, Zellbalance und Managementsteuerung dafür bereitstellen , und bieten eine Kommunikationsschnittstelle mit dem System der Anwendungsausrüstung.. Die Hauptsensoren, die in BMS verwendet werden, sind Stromsensoren, Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren, Spannungssensoren und so weiter.
1. Temperatursensor
Die Temperatur ist von großer Bedeutung für die BMS-Leistung., um die Batterieauslastung weiter zu verbessern, eine Tiefentladung der Batterie zu verhindern, und die Batterielebensdauer zu verlängern, a eingebaut NTC-Temperatursensor wird verwendet, um die Temperatur zu überwachen.
Der NTC-Temperatursensor besteht hauptsächlich aus Oxidverbindungen von hochreinen Metallelementen wie Mn durch die Kombination von Keramiktechnologie und Halbleitertechnologie. Das Arbeitsprinzip besteht darin, dass diese Materialien weniger Träger und einen höheren Widerstand. bei der Temperatur haben erhöht, die Anzahl der Ladungsträger entspricht einer Erhöhung, der Widerstand nimmt entsprechend ab. es hat die Vorteile eines hohen spezifischen Widerstands, einer geringen Wärmekapazität, einer schnellen Reaktion, einer hervorragenden linearen Beziehung zwischen Widerstand und Temperatur, flexibel, niedriger Preis und lange Lebensdauer. Es gibt drei Arten von häufig verwendeten: NTC-Temperatursensor mit geerdetem Ringgehäuse,, allgemein bekannt als "Erdungsringtyp"; Epoxidharz-eingekapselter NTC-Temperatursensor, allgemein bekannt als "Wassertropfkopf", "kleiner schwarzer Kopf"; Dünnschicht-NTC-Temperatursensor.
2. Feuchtigkeitssensor
A Feuchtigkeitssensor ist ein Gerät oder Gerät, das die Menge der Umgebungsfeuchtigkeit in ein elektrisches Signal umwandelt, das markiert werden kann. Ein üblicher Feuchtigkeitssensor misst die relative Luftfeuchtigkeit. derzeit, die üblicherweise verwendeten Feuchtigkeitssensoren für BMS von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie umfassen resistive Feuchtigkeitssensoren und kapazitive Feuchtigkeitssensoren. das Prinzip besteht darin, eine Schicht aus einem feuchtigkeitsempfindlichen Materialfilm auf das Substrat aufzubringen. wenn der Wasserdampf in der Umgebung auf dem Film adsorbiert wird, der spezifische Widerstand und der Widerstandswert des Elements ändert sich, und die Feuchtigkeit kann gemessen werden.
Der Feuchtigkeitsfaktor ist im Batteriemanagementsystem von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie besonders schwierig zu erfassen,, hat aber einen enormen Einfluss auf die Leistung und Lebensdauer der Batterie. Der Feuchtigkeitsausgang des Sensors ist temperaturkompensiert, um a lineare Spannung,, die in das BMS des New-Energy-Elektrofahrzeugs mit adc. eingegeben wird
In Zukunft, wird die Überwachungsdatengenauigkeit der Sensortechnologie für neue Energiefahrzeugprodukte immer präziser, und genauere Daten werden für die Erfassung von Daten wie Strom, Spannung, Temperatur benötigt und Feuchtigkeit,, um den Benutzern' ein genaues Verständnis der Betriebsbedingungen des Batteriesystems zu verbessern., besteht der nächste Schritt darin, gleichzeitig mit theoretischer Simulation und experimenteller Forschung, zu beginnen und eine neue Generation von zu erforschen und zu erforschen hocheffizient und hochpräzise BMS-Sensoren zur Überwachung.
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